換乘不便、步行距離長、繞行太遠？7月22日，記者從成都公交集團獲悉，近期該集團重點梳理了全市“5+1”區域內100余條公交線路的公交站點，通過新增、遷移、合并、取消等方式，優化調整52處公交站（詳細站點請掃描文末二維碼查看）。

　　成渝立交周邊成熟小區眾多，市民通勤公交地鐵換乘需求較高，雖然此前串聯該區域的446路距離地鐵成渝立交站C口僅50米，但“步行+候車”時間不確定，乘客換乘體驗感不佳。

　　為此，成都公交積極開展現場調研、對接屬地主管部門，調整后，新的446路地鐵成渝立交站距地鐵站C口僅5米，同步優化線路發車頻率，推進軌道公交運力匹配、運營時刻協同，高峰時期最快5分鐘一班公交車從該站點發車，實現公交地鐵換乘“零時間、零距離”。

　　同時，成都公交還針對九興大道、簇錦等5個地鐵站附近共計7處公交站點進行了優化。成都蛟龍港·海濱城周邊小區居民主要出行需求為前往地鐵龍橋路站，但各小區距離公交站點平均步行約800米，需步行10分鐘。經走訪調研后，成都公交將地鐵龍橋路公交站向地鐵F口遷移140米，實現市民乘客20米內無縫換乘公交地鐵，同步增加公交運力投放，10路、38路日均增加20余班。成都公交還針對市民游客前往4A級旅游景區海濱城出行需求，優化途經蛟龍港海濱城的10路、38路周邊9個公交站點，進一步強化蛟龍港海濱城片區與武侯大道、七里大道、成雙大道沿線區域公交接駁，提升公交“連景點”服務能力。

　　此外，成都公交還通過“連樞紐、連社區、連群眾”服務，優化雙流國際機場等交通樞紐以及都會路苑等20余個社區附近30余處公交站點，不斷提升公交可達性和便捷性。

　　新聞多一點：

　　公交站點設置原則有哪些？

　　公交站點的設置以客流為導向，以方便乘客出行、便于客流集散為原則，就近設置在公交線路沿途經過的客流集散點處，如學校、醫院、市場等大客流點位；公交站點需便于乘客換乘，同向公交應實施同站無縫換乘；強化公交站點與人行過街設施（包括人行天橋、地下通道、地鐵站點出入口等）、其他交通方式銜接，在不影響其他車輛行駛的前提下，保障乘客上下車安全性。（成都商報-紅星新聞記者 閆宇恒）

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