在成渝地區雙城經濟圈建設的背景下，成都都市圈內市域鐵路的加速建設以及“斷頭路”的打通，正深刻改變著區域格局。今年兩會上，市域（郊）鐵路成眉線、成德線提速建設以及11條城際“斷頭路”打通的消息令人振奮，這些交通基礎設施的完善，不僅能提升城市間的互聯互通水平，還將為產業發展、居民生活帶來諸多積極影響，代表委員紛紛圍繞都市圈交通的新藍圖展開熱議，共同展望成德眉資同城化的美好未來。

　　市域鐵路加速建設

　　驅動“軌道上的都市圈”前行

　　在構建“軌道上的都市圈”的宏偉藍圖中，市域鐵路成為關鍵引擎。隨著市域（郊）鐵路成都至資陽線的通車運行，成都至德陽線、成都至眉山線的建設也火力全開，未來將共同為成德眉資區域協同發展注入新動能。

　　走進成眉線南樂區間施工現場，一派繁忙景象。現場提運架負責人徐少波正帶領工人緊張有序地進行預制梁架設。他感慨道，從一片荒地到如今站點初具雛形，雖然過程辛苦，但想到未來列車飛馳而過，一切努力都充滿意義。截至目前，成眉線建設成績亮眼，全線4座地下站主體結構封頂，6座高架站完成站臺層結構施工，10座站點主體結構全面成形。

　　與此同時，成德線也傳來捷報。德陽南明挖段——四川建院站區間左線順利貫通，這是成德線首個貫通的盾構區間，標志著項目取得重要階段性進展，也為后續工程的推進奠定了堅實基礎。

　　“市域鐵路建設不僅是交通基礎設施的完善，更是城市發展的新契機。”成都市人大代表、中鐵文化旅游投資集團（成都）健康產業有限公司總經理李貌對此深有感觸。他表示，政府工作報告中關于提速建設成眉線、成德線以及打通城際“斷頭路”的內容，令人振奮。對于企業而言，交通融合為重大項目開發建設提供了有力支撐，也為產業招商帶來新機遇。隨著軌道交通的發展，沿線地區經濟活力將進一步激發，產業鏈布局也將更加優化，如企業可將研發放在成都，生產向德眉資拓展。

　　未來，隨著成德線、成眉線的逐步建成，“軌道上的都市圈”將更加名副其實，為成德眉資同城化發展和區域經濟騰飛鋪就堅實的軌道。

　　打通26條城際“斷頭路”

　　有力促進城際交界地帶互通互融

　　在成都都市圈的建設征程中，打通“斷頭路”是構建高效立體交通體系、推動成德眉資同城化發展的關鍵一環。“斷頭路”的消除，不僅暢通了交通“微循環”，更如紐帶般串聯起城市間的發展脈絡，為區域融合注入強大動力。

　　在成都青白江區與德陽廣漢市的交界地帶，德陽高新區骨干路網項目建設正酣。作為廣漢—青白江融合經濟示范區基礎設施的重要組成部分，該項目包含環璧南路、玉璋路等。其中，環璧南路和玉璋路是聯動德陽高新區、廣漢市與成都青白江區的關鍵通道。目前，廣漢市環璧南路至玉璋路已實現全線通車，其余3個子項目道路也于今年開工。施工現場，各道路施工有序推進，預計縱二路、白琮路上半年完工，環璧南路下半年完工，屆時德陽廣漢至成都青白江5分鐘內可達。

　　交通一體化建設成效顯著，成都都市圈內已打通26條城際“斷頭路”，有力促進了城際交界地帶的互通互融。這不僅推動了產業協同發展，降低了物流成本，增強了區域產業競爭力，還為居民生活帶來極大便利，讓跨城工作生活成為可能，提升了生活品質，促進了城市間人口流動與文化交流。

　　“成都作為國家定位的戰略腹地，與德陽眉山資陽一體化發展是優化資源配置、提升區域能級的最佳路徑。”成都市政協委員、四川旅游學院鄉村旅游研究院院長晉超表示，區域一體化發展的基礎是交通一體化，通過提速建設市域（郊）鐵路成眉線、成德線，打通城際斷頭路11條，成德眉資在空間上進一步形成一個整體，實現人流、物流、信息流、資金流的高效運轉，在大大提升經濟運行效率的同時，也有利于成德眉資的市民情感交流和文化共同體建構。（成都日報錦觀新聞記者 黃歡 李柯雨 周鴻）

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